ROLLS-ROYCE 20/25 Sedanca de Ville Coachwork by

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ROLLS-ROYCE 20/25 Sedanca de Ville Coachwork by Hooper of London, 1930. Châssis: GNS-53 Moteur: U-6-N Immatriculation: 9876 QK 64 Première mise en circulation: 1930 Kilométrage (non garanti): 16.885 km Véhicule en état d’origine avec un bon fonctionnement mécanique. Carte grise normale Dans la même collection depuis 1974 Coupé de Ville by Hooper & Co. Ltd Division chauffeur/passager amovible Etat d’origine (sauf assise chauffeur refaite) Présentation: Après la Twenty, la Rolls-Royce 20/25 est la deuxième version de « la petite Rolls ». Produite de 1929 à 1936, sans aucune concession sur la qualité de fabrication et dotée, comme le suggère la tradition Rolls-Royce, d’un moteur incroyablement silencieux et doux, la 20/25 est très appréciée. Avec un peu plus de 3.800 exemplaires toutes carrosseries confondues, la 20/25 devient la Rolls la plus vendue de l’entre-deux-guerres et permet à Rolls-Royce de traverser la grande dépression tout en restant l’une des plus grandes marques mondiales. Si la Rolls-Royce 20/25 cible le propriétaire qui pourrait prendre lui-même le volant de son automobile, le manuel du « propriétaire » entretient le paradoxe: l'introduction demande au propriétaire de remettre le manuel au chauffeur de la voiture, qui est également responsable de son entretien. Nul besoin de lire plus loin: tout dépend en fait du désir du propriétaire. Comme pour la majorité des automobiles luxueuses de l’époque, la Rolls-Royce 20/25 se commande sur mesure avec le carrossier de son choix. Les voitures sont fabriquées à la main par de véritables artisans, soit individuellement « full Custom » ou en petite série avec un équipement individuel « semi-custom ». Parmi les carrossiers emblématiques Hooper & Co se caractérise par son positionnement haut de gamme. Ses carrosseries sont construites sans considération de coût pour la noblesse et l’aristocratie du monde entier. Côte Basque Enchères est heureuse de vous proposer cette Rolls-Royce 20/25 Sedanca de Ville par Hooper & Co. La condition générale permet vraiment d’apprécier dans son ensemble l'originalité d’une voiture non restaurée. Acquise en 1974 par notre collectionneur, cette automobile serait une troisième main qui servit à l’origine de limousine dans la ville de Londres. La voiture démarre, roule et roule bien sans surchauffe. Une fois la mécanique à temperature, le ralenti à l’arrêt est à peine perceptible. Les véhicules Rolls-Royce de cette période établiront à jamais la norme en matière de luxe. Toujours aussi majestueuse aujourd’hui, cette Sedanca De Ville reste spectaculaire sur la route. La conduire est un événement en soi et malgré son âge, la Rolls-Royce 20/25 est assez facile à piloter, avec une direction lourde mais précise et une boîte à quatre vitesses qui sert bien le 6 cylindres en ligne délicieusement doux. L’état rare de préservation de cette Rolls-Royce 20/25 qui présente une jolie patine, l'originalité de l'intérieur, du métal et du moteur ainsi que la qualité de sa conduite, permettront de l’inscrire dans une classe de survivante (véhicule d’origine/non restauré) aux plus prestigieux concours d’élégance. Elle s’adresse sans aucun doute aux collectionneurs les plus attachés à l’authenticité d’une voiture qui s’apprécie telle une belle oeuvre d’art… le rare esprit de l’extase, « Spirit of ecstasy » ! Consultant : Ulysse JAMES - Tel: +33(0)7.63.16.31.52